汽配供應鏈平臺“快準車服”完成6000萬美元B輪融資

[羅戈導讀]快準車服已成為下游合作最多、最受期待的汽配供應鏈企業之一。

據羅戈網.物流沙龍了解,近日汽配供應鏈平臺“快準車服”宣布完成6000萬美元B輪融資,由元生資本獨家投資。

作為汽配行業S2B2C最具代表性的公司之一,快準車服自2015年成立以來就廣受關注,其通過與國內外主流汽配廠商戰略合作、自建全國倉儲物流體系、建立全國線下服務網絡的模式,實現了將正品配件從廠家直接送到修理廠手中,讓渠道更為快速、高效、節本、透明。在2018年,快準車服共完成兩輪融資,分別是A輪7000萬元和A+輪3000萬元。

目前,快準車服擁有全國24個省(含直轄市)216個地級市的近800家服務站,服務修理廠數量超14萬家,獲得了行業上下游的普遍認可。在一項由AC汽車發起的調研中,快準車服已成為下游合作最多、最受期待的汽配供應鏈企業之一。

從2018年年初到現在,整個汽車行業迎來不小的變化,汽車后市場產業鏈上下游的企業受到極大影響。上游品牌商出現銷量下滑,傳統渠道商面臨轉型抉擇,維修終端通過抱團取暖的方式應對流量下降。與此相對地,汽配供應鏈賽道卻持續受到資本青睞,不少區域型新玩家進入賽場。在行業大環境不景氣的背景下,一個更為高效的供應鏈能夠幫助行業降低運營成本,提高運營效率,這是汽配供應鏈持續融資的基礎邏輯。

元生資本創始合伙人彭志堅表示:汽配行業潛力巨大,目前市場分散、效率低下。我們相信快準車服通過供應鏈和信息技術賦能加盟商,服務修理廠,能夠對行業進行根本性的改造和提升。我們非常認可快準車服CEO蔣仁海先生和總裁張文波先生,認可快準車服的團隊,認可其客戶第一的企業文化。元生資本將全力支持快準車服,在萬億汽車后市場開創大場面。

在今年7月的采訪中,快準車服總裁張文波曾介紹過幾個關鍵數據:

第一,服務站數量從去年年底的560家增長到1100~1200家,“不僅要招得到,還要活得好,我們對于存活率要求很高,大概到95%。”

第二,GMV(網站成交總額)實現16個億,達到去年的兩倍。“如果我們做合資公司,去收購,做20個億也沒有問題,但現在我們不做這個動作,當然也不排除未來會這么做。”

第三,月活維修廠數量預計今年年底達到10萬家,截止6月底這個數據是6萬。

張文波認為,目前這個行業不存在太大的壁壘和門檻,在差異化不大的情況下,第一個門檻就是規模。“易損件平臺能實現盈虧平衡,說明模式已經跑通了,在此基礎上擴大規模,應對兩三年后的正面碰撞。”

此次融資將助力快準車服2.0戰略的高速發展:快準車服將繼續加速擴大渠道規模,預計到2021年,快準車服將建立3000家服務站,覆蓋全國大部分縣市及鄉鎮,為全國五十多萬家汽修企業提供“標準化、半小時達”服務;此外,快準車服還將在智慧門店、產品結構、供應鏈體系、總部BI系統等方面落實優化,進一步打造全方位平臺生態;同時,快準車服將加強與維修連鎖企業的合作,基于供應鏈提供一站式綜合服務,真正驅動“修配融合”。

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